كتبت: كندا نيوز:الأربعاء 3 ديسمبر 2025 11:46 صباحاً اعتاد الكنديون سماع أخبار عن السكن الباهظ الثمن. لكن هناك مصروف آخر نما بهدوء ليصل إلى حجم الرهن العقاري بالنسبة للكثيرين: السيارة.
مع دفع المستهلكين الآن حوالي 50,000 دولار في المتوسط لسيارة جديدة، فإن ما يقرب من 30% من قروض السيارات في سوق المركبات الجديدة تأتي مع دفعة شهرية تبلغ 1,000 دولار أو أكثر، وفقا لشركة التحليلات J.D. Power، والأمر مشابه في سوق التأجير، حيث يبلغ متوسط الدفعة أقل قليلا من 800 دولار شهريا.
وللمقارنة، كان متوسط سعر السيارة الجديدة 12,000 دولار في عام 1985، وفقا لإحصاءات كندا، أي ما يعادل أكثر قليلا من 31,000 دولار في عام 2025 بعد تعديل التضخم، وهذا أقل من سعر السيارة المستعملة اليوم.
وفي الوقت نفسه، عبر أسواق السيارات الجديدة والمستعملة، أصبح طول مدة قروض السيارات الأكثر شيوعا سبع سنوات، كما تُظهر بيانات J.D. Power، حيث يمد الكنديون فترات السداد للحفاظ على دفعات شهرية يمكن التحكم بها.
وتفسر التكنولوجيا المتطورة، واللوائح الحكومية، والدفع نحو السيارات الكهربائية، واضطرابات الجائحة، ومؤخرا الرسوم الجمركية على السيارات، لماذا أصبحت السيارات باهظة الثمن.
ولكن النتيجة للمستهلكين واحدة: دفعات السيارات أصبحت بشكل متزايد مثل الرهون العقارية، ليس فقط بسبب حجمها من حيث الدولار، ولكن أيضا لأنها، مثل تكاليف السكن، تستحوذ على جزء ضخم من ميزانيات الأسر.
وكان دخل الأسرة الكندية بعد الضريبة قبل 40 عاما حوالي 62,000 دولار بالقيمة المعدلة للتضخم، وفقا لإحصاءات كندا، وفي عام 2023، آخر البيانات المتاحة، بلغ 74,200 دولار، أو حوالي 77,000 دولار بالقيمة المعدلة لعام 2025، أي زيادة بنسبة 24% بالقيمة الحقيقية.
وقد يبدو ذلك زيادة صحية (رغم أن معظم النمو جاء من التحويلات الحكومية وليس من الأجور)، ولكن هذه الزيادة تتضاءل مقارنة بمسار أسعار السيارات، التي قفزت بحوالي 70% خلال نفس الفترة.
فشراء سيارة مستعملة هو طريقة واضحة لتقليل دفعات السيارات، ولكن حتى ذلك بالكاد يُعتبر صفقة، فخلال السنوات الأربع الماضية، ظلت الأسعار فوق 35,000 دولار في المتوسط، وفقا لـ J.D. Power.
وفي المدن الصغيرة حيث السكن لا يزال ميسورا، أصبح الفارق بين دفعات الرهن العقاري وقروض السيارات صغيرا بشكل مقلق، ففي ساغيني، كيبيك، على سبيل المثال، يبلغ متوسط دفعة الرهن العقاري 886 دولارا شهريا، أي حوالي 340 دولارا أكثر من متوسط دفعة قرض السيارة الشهري البالغ 547 دولارا، وفقا لبيانات من إيكويفاكس ومؤسسة الرهن العقاري والإسكان الكندية.
وفي أسواق السكن الأغلى، أصبح التوفيق بين دفعات الرهن العقاري والسيارة عملا دقيقا، ومن اللافت أن وسطاء الرهن العقاري غالبا ما يروون قصصا عن مشترين محتملين فشلوا في الحصول على رهن عقاري أساسا بسبب حجم قرض السيارة الكبير.
وجزئيا، السيارات أغلى بكثير مما كانت عليه، ببساطة لأنها منتجات أفضل وأكثر أمانا، من الكاميرات الخلفية والمقاعد المدفأة، إلى أنظمة الملاحة وتقنيات البث، هناك الكثير في السيارة اليوم مقارنة بعام 1985.
ولكن الضربة القاضية للمستهلكين جاءت في الجائحة، فسلاسل التوريد المتشابكة خلقت نقصا طويلا في السيارات الجديدة رفع الأسعار بشكل كبير وسرعان ما امتد إلى السوق المستعملة، حيث اتجه المشترون إلى السيارات المملوكة مسبقا وشاهدوا قيمتها ترتفع أيضا.
وارتفع متوسط سعر السيارة الجديدة، بما في ذلك الحوافز المقدمة للمستهلكين، من 33,000 دولار في 2017 إلى أكثر من 50,000 دولار في 2023،
