مصر.. الحكومة تعلن اشتراكات جديدة للمترو تشمل خصومات

اخبار العرب -كندا 24: الأربعاء 4 فبراير 2026 01:39 مساءً (CNN)-- زاد اهتمام المصريين بأسعار تذاكر مترو الأنفاق بشكل ملحوظ بعد أن أعلنت الهيئة القومية لمترو الأنفاق عن قائمة الاشتراكات الجديدة لعام 2026، التي تهدف إلى تخفيف الأعباء اليومية على المواطنين، خصوصًا الطلاب وكبار السن وذوي الهمم.

تركز قائمة الاشتراكات على تقديم خصومات كبيرة تصل في بعض الفئات إلى أكثر من 90% مقارنة بأسعار التذاكر اليومية.

وشهدت أسعار اشتراكات مترو الأنفاق هذا العام تنظيمًا جديدًا يهدف إلى تيسير استخدام الخدمة وتقليل التكلفة على الفئات الأكثر اعتمادًا على المترو في القاهرة الكبرى، وتشمل قائمة 2026 خصومات للطلاب وذوي الهمم، إلى جانب اشتراكات للجمهور العادي وكبار السن وأسر الشهداء.

وتستمر خصومات الاشتراكات الربع سنوية للطلاب وذوي الهمم، حيث تبدأ الأسعار من 150 جنيهًا (3.19 دولار)  للمرحلة الواحدة وتصل إلى 300 جنيه (3.39 دولار) لخمس أو ست مراحل. ويعكس هذا النظام محاولة لتقليل تكلفة التنقل على الفئات التي تعتمد على المترو يوميًا. هذه الفئات تستفيد بشكل مباشر من الخصومات مقارنة بشراء التذاكر اليومية.

وبالانتقال إلى اشتراكات الجمهور العادي، فهي متاحة بأشكال شهرية وربع سنوية وسنوية، حيث يبلغ الاشتراك السنوي لخطين 4235 جنيهًا (90.14 دولار) ولثلاثة خطوط 5335 جنيهًا (113.5 دولار)، كذلك يتيح هذا التنوع للمواطنين اختيار الباقة الأنسب لنمط تنقلاتهم اليومية، مع المحافظة على المرونة في حال تغير احتياجاتهم أو خطوط تنقلهم.

وتشمل قائمة الاشتراكات أيضًا كبار السن وأسر الشهداء، الذين يحصلون على خصومات تصل إلى 50%، بأسعار شهرية تتراوح بين 220 و470 جنيهًا (4.68 – 10 دولار)، بينما تتراوح الاشتراكات الربع سنوية بين 660 و1270 جنيهًا (14 – 27 دولار).

أما المصابون وأسر الشهداء، فتتراوح اشتراكاتهم الربع سنوية بين 420 و835 جنيهًا (8.94 – 17.8 دولار) بحسب عدد المناطق، ما يعكس محاولة لتكييف الدعم مع مستوى استخدام المترو حسب الموقع الجغرافي.

وفي حال عدم الرغبة في الاشتراك، جاءت أسعار تذاكر الرحلة الواحدة على النحو التالي: حتى 9 محطات بـ 8 جنيهات (0.17 دولار)، من 10 إلى 16 محطة بـ 10 جنيهات (0.21 دولار)، من 17 إلى 23 محطة بـ 15 جنيهًا (0.32 دولار)، وأكثر من 23 محطة بـ 20 جنيهًا (0.43 دولار)، مع تخفيضات لكبار السن وذوي الهمم.

ولتسهيل استخراج الاشتراكات، خصصت الهيئة مكاتب في الخطوط الثلاثة للمترو، تشمل محطات مثل حلوان والمعادي وكلية الزراعة وجامعة القاهرة وعدلي منصور وهليوبوليس، بالإضافة إلى محطات أخرى تغطي كامل القاهرة الكبرى.

وحول التأثير المباشر لهذه الاشتراكات، قال الخبير الاقتصادي، وليد جاب الله، إن الدعم المقدم من خلال اشتراكات مترو الأنفاق يصل فعليًا إلى المستفيدين الحقيقيين، وهم المواطنون الذين يعتمدون على المترو كوسيلة يومية للنقل، موضحًا أن هذا النوع من الدعم يعكس كفاءة في الإنفاق العام لأنه يركز على مستخدم فعلي للخدمة، رغم أن نطاقه يظل محدودًا جغرافيًا، مقتصرًا على القاهرة الكبرى.

وأضاف جاب الله أن الاشتراكات تسهم بشكل واضح في رفع إنتاجية الطلاب والعاملين، ليس فقط من خلال خفض تكلفة التنقل، ولكن أيضًا عبر تقليل زمن الرحلة وتوفير وسيلة انتقال أكثر انتظامًا وأمانًا، وهو ما ينعكس إيجابيًا على الأداء اليومي.

وأشار جاب الله، في تصريحات خاصة لـ CNN بالعربية، إلى أن الدولة تحافظ على استدامة تشغيل المترو من خلال قصر الدعم على الاشتراكات، بينما يدفع غير المشتركين قيمة التذكرة كاملة، إلى جانب الزيادات المتتالية في أسعار التذاكر خلال السنوات الماضية، ما جعل المترو أقرب للاعتماد على موارده الذاتية.

وقال جاب الله إن التوسع في المترو جزء من منظومة أكبر لتطوير النقل في مصر، تشمل تحسين شبكة الطرق، وإدخال وسائل نقل حديثة، مثل المونوريل والقطارات الكهربائية السريعة والأتوبيس الترددي، مع مراعاة البعد البيئي وتشجيع وسائل النقل الأقل تلويثًا، ما يسهم في تقليل زمن الرحلات وخفض تكلفة نقل البضائع، وبالتالي رفع إنتاجية المواطنين.